日産 セレナ(2018年式、5万5千～6万km)の車検実績

こんにちわ！！

GOODSPEED　車検守山店です。

今回は日産　セレナのリアショックアブソーバー交換をご紹介させていただきます。

ショックアブソーバーとは
ショックアブソーバーの主な役割は「スプリングの動きを抑制すること」です。要するにスプリングの衝撃を吸収しているのです。もし、サスペンションにショックアブソーバーがなくスプリングだけという構造の場合、スプリングだけでも路面の凹凸や段差などから受ける衝撃を吸収してくれますが、スプリングは一度強い力を受けて縮むと受けた力の分だけ反動で伸びて戻ろうとする力が生まれます。この力は振動として伝わり車体を揺らすことになります。その揺れを制御するショックアブソーバーがないとなると、まっすぐ走っていても車体は揺れ続けて安定せず、大変が運転しづらくなります。それだけでなく、4輪の荷重(＝タイヤのグリップ)もバラバラになるので操縦性や安全性にも悪影響が出ます。このスプリングの伸縮を急激にではなく緩やかに戻すことができれば、車の安定性が高まり揺れの少ない快適な乗り心地になります。その役割をショックアブソーバーが担っています。まとめると、走行中の路面からの衝撃や速度の速い入力に対してはスプリングが引き受け、そこから生まれるスプリングの反動に対してはショックアブソーバーが制御することでサスペンションの全体の性能が上がり、車の安全で快適な走行が可能となっています。

今回はショックアブソーバーのオイル漏れにより交換させていただきました。
ショックアブソーバーからオイル漏れていると「カタカタ」「コトコト」と異音がする場合がございます。



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